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《汽车底盘构造与维建

作者:admin发布时间:2020-01-02阅读量:131

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  第11章 转向体系 桑塔纳转向系 11.1转向系概述 11.1.1功用 转向体系的功用是 将驾驶员加正在转向盘上 的力矩放大,并低落速 度,然后传给转向传动 机构,转折和维系汽车 的行驶目标。 11.1.2 转 向 系 统 的 类型及构成 汽车转向体系按转 向时的独揽能源的分别 分为机器式转向体系和 动力式转向体系两大类。 1.机器式转向体系 机器式转向体系以驾驶员的体力(手力)行动转向能源的转向 体系,个中完全传力件都是机器的。 l.转向盘 2.安笑转向轴 3.转向节 4.转向轮 5.转向节臂 6.转向横拉杆 7.转向减振器 8.机器转向器 机器式转向系的使命经过 2.帮力转向体系 (2)、动力转向系 转向器输入轴还带头转向器内部的转向独揽阀动弹,使转向动 力缸发作液压效率力,帮帮驾驶员转向左右。云云,为了征服地面 效率于转向轮上的转向阻力矩,驾驶员必要加于转向盘上的转向力 矩,比用机器转向体系时所需的转向力矩幼得多. 1.目标盘; 2.转向轴 3.转向中央轴 4.转向油管 5.转向油泵 6.转向油罐 7.转向节臂 8.转向横拉杆 9.转向摇臂 10.全部式转向器 11.转向直拉杆 12.转向减振器 11.2机器式转向体系 11.2.1 机器式转向体系的构成及道理 1.构成 机器式转向体系由 转向左右机构、转向 器和转向传动机构3 大局部构成。 图11-2 机器转向体系示希图 1-转向盘;2-转向轴;3-转向万向节;4-转向传动轴;5-转向器; 6-转向摇臂;7-转向直拉杆;8-转向节臂;9-左转向节; 10、12-梯形臂;11-转向横拉杆;13-右转向节 2.道理 汽车转向时,驾驶员动弹转向盘,通过转向轴、万 向节和转向传动轴,将转向力矩输入转向器。转向器中 有1~2级啮合传动副,拥有减速增力效率。经转向器减 速后的运动和增大后的力矩传到转向摇臂,再通过转向 直拉杆传给固定于左转向节上的转向节臂,使左转向节 及装于其上的左转向轮绕主销偏转。左、右梯形臂的一 端差别固定正在左、右转向节上,另一端则与转向横拉杆 作球搭钮相接。当左转向节偏转时,经梯形臂、横拉杆 和梯形臂的转达,右转向节及装于其上的右转向轮随之 绕主销同向偏转相应的角度。转向摇臂、转向直拉杆、 转向节臂、梯形臂和转向横拉杆总称为转向传动机构。 梯形臂、转向横拉杆和前轴组成转向梯形,其效率是正在 汽车转向时,使内、表转向轮按必定的纪律实行偏转。 11.2.2 机器式转向器 1.转向器的功用、类型及传动出力 1)转向器的功用 转向器是转向体系中的减速增力传动安装。其功 用是增大由转向盘传到转向节的力,并转折力的转达 目标。 2)转向器的类型 转向器的品种较多,日常是按转向器中啮合传动 副的组织事势分类。目前运用较通常的有蜗杆曲柄指 销式、轮回球式和齿轮齿条式等几种。 3)转向器的传动出力 转向器的输出功率与输入功率之比称为转向器传 动出力。当功率由转向盘输入,从转向摇臂输出时, 所求得的传动出力称为正出力。反之则称为逆出力。 2.蜗杆曲柄指销式转向器的构造和使命道理 蜗杆曲柄指销式转向器的传动副(以转向蜗杆为主动件, 其从动件是装正在摇臂轴曲柄端部的指销。转向蜗杆动弹时,与 之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动,并带迟疑臂轴动弹。 它要紧由转向器壳体、转向蜗杆、转向摇臂和指销等构成。 汽车转向时,驾驶员通过转向盘带头转向蜗杆(主动 件)动弹,与其相啮合的指销(从动件)一边自转,一边 以曲柄为半径绕摇臂轴轴线正在蜗杆的螺纹槽内做圆弧运动, 从而带头曲柄和转向摇臂摆动,告竣汽车转向。 蜗杆曲柄指销式转向器传动副中的指销,能够如上述有 两个,也能够唯有一个。单销式与双销式正在组织上根本一律 。与双销式比拟,单销式的组织较轻易,但转向摇臂的摆角 不大,日常总摆角唯有80°,而双销式的则可达120°足下 。双销式中的一个指销虽已与蜗 杆摆脱啮合,但另一个指销仍维系啮合。 3.齿轮齿条式转向器的构造和使命道理 齿轮齿条式转向 器要紧由转向器壳体、 转向齿轮及转向齿条 等构成。转向器通过 转向器壳体的两头用 螺栓固定正在车架上 唯有一级传动,转向齿轮与转向盘柔性相连,转向齿条秤谌布 置,动弹转向齿轮,转向齿条秤谌轴向挪动,带头足下横拉杆带头 足下转向节使转向轮偏转,告竣汽车转向。 运用于前轮为独立悬架的细幼型轿货车。桑塔纳、夏利、南京 依维柯等。 长处:转向机构简化,无需转向摇臂、转向直拉杆。 使命经过 4.轮回球式转向器的构造和使命道理 轮回球式转向器转向螺杆动弹时,通过钢球将力传给转向螺母, 螺母即沿轴向挪动。同时,正在螺杆及螺母与钢球间的摩擦力偶效率 下,完全钢球便正在螺旋管状通道内滚动,酿成球流。正在转向器工 作时,两列钢球只是正在各自的关闭流道内轮回,不会脱出。 1、轮回球式转向器 第一级螺杆螺母 传动副 第二级齿条齿 扇传动副 轮回球式转向器使命经过 特质: 正传动出力很高,操 纵轻省,运用寿命长 。但逆出力也高,容 易将途面抨击力传到 转向盘上。 11.2.3 机器式转向左右机构 1.转向左右机构的构成与安插 转向左右机构日常由目标盘、转向轴、转向柱管、 万向节及转向传动轴等组合。它的要紧效率是左右转向 器和转向传动机构,使转向轮偏转。 2.转向轴和转向柱管的吸能安装 近年来,因为公途的改观和汽车车速的降低,很多 国度都拟订了苛厉的安笑准则。对待轿车,除恳求装有 吸能式转向盘表,还恳求转向柱管也务必备有松懈抨击 的吸能安装。转向轴和转向柱管的吸能安装有多种事势 。其根本组织道理是,当受到远大抨击时,转向轴发作 轴向位移,使支架或某些支承件发作塑性变形,从而吸 收抨击能量。 11.2.4转向传动机构 转向传动机构将转向器输出的力传给转向轮,且使二转向 轮偏转角按必定的闭连蜕变,告竣汽车成功转向。 转向梯形机构:转向节臂,横拉杆,轴有全部式 (对非独立悬架)和分段式(对独立悬架)。 为避免正在汽车转向发作的途面临汽车行驶的附加阻力和轮胎的 火速磨损,恳求转向系能保障汽车时,完全车轮作纯滚动,这时, 唯有完全车轮的轴线交于一点材干告竣,此交点称为转向中央。 1.与非独立悬架配用转向传动机构 1.转向器 2.转向摇臂 3.转向直拉杆 4.转向节臂 5.梯形臂 6.转向横拉杆 2.与独立悬架配用转向传动机构 当转向轮独立悬架时,每个转向轮都必要相对待车架作独立运动,因 而转向桥务必是断开式的。与此相应,转向传动机构中的转向梯形也务必 是断开式的。 1.转向摇臂 2.转向直拉杆 3.左转向横拉杆 4.右转向横拉 杆 5.左梯形臂 6.右梯形臂 7.摇杆 8.悬架左摆臂 9.悬架右摆臂 10.齿轮齿条式转向器 (1)转向摇臂。 (2)转向直拉杆。 转向直拉杆的效率是将转向摇臂传来的力和运动传给转向 梯形臂(或转向节臂)。它所受的力既有拉力、也有压力,以是 直拉杆都是采用优质特种钢材修筑的,以保障使命牢靠。正在转 向轮偏转况且因悬架弹性变形而相对待车架跳动时,转向直拉 杆与转向摇臂及转向节臂的相对运动都是空间运动。以是,为 了不发作运动插手,三者之间的相接件都是球形搭钮。 螺塞 调弹簧6的 预紧度 油嘴 直拉杆 球头销 接转向节臂 接转向摇臂 (3)转向横拉杆。 两接头借螺纹与横拉杆体相接。接头旋装到横拉杆体 上后,用夹紧螺栓夹紧。横拉杆体两头的螺纹,一为右旋,一 为左旋。以是,正在旋松夹紧螺栓自此,动弹横拉杆体,可转折 横拉杆的总长度,来治疗前轮前束。 摩登汽车的转向轮有时会发作摆振(转向轮绕主销轴线来往摆 动,以至惹起整车车身的振动),这不只影响汽车的太平性,况且 还影响汽车的惬意性、加剧前轮轮胎的磨损。正在转向传动机构中设 置转向减振器是征服转向轮摆振的有用手腕。转向减振器的一端与 4、转向减振器 车身(或前桥)铰接,另一端与转向直拉杆(或转向器)铰接。 1.相接环衬套 2.相接环橡胶套 3.油缸4.压缩阀总成 5.活塞及活塞杆总成 6.导向座 7.油封 8.挡圈 9.轴套及相接环总成 10.橡胶储液缸 11.3帮力转向器 1.功用 正在转向阻力较大时,能够减轻驾驶员的委靡强度,改观转向体系的技 术功能。 2.分类 按使命介质分 为液压式和气压式。 (1)液压式: 使命时无噪声,使命滞后期间短,且能摄取来自不服 途面的抨击。 (2)气压式: 前轴最大轴载质料为3~7吨并采用气压造动的货车或轿 车。 趋于舍弃。 11.3.1 液压动力转向器 a b 图11-18 轮回球式液压帮力转向器 1-阀芯;2-旋塞;3-上盖;4-阀座;5-阀杆;6-弹簧;7、18-钢球;8-壳体; 9-螺母;10-治疗螺栓;11-螺母;12-转向螺母(活塞);3、17-定位销;14扭杆;15-螺杆;16-齿扇轴(摇臂轴);19-轴承;O-回油环槽;P-进油环槽; L-左腔环槽;R-右腔油孔;A-限位阀腔;a-组织图;b-道理图 当汽车直线泵出来的使命液与油罐相通, 转向油泵处于卸荷形态,动力转向器不起帮力效率。当汽车必要向右转向时,驾 驶员向右动弹转向盘,转向独揽阀将转向油泵泵出来的使命液与R腔接通,将L腔 与油罐接通,正在油压的效率下,活塞向下挪动,通过传动组织使左、右轮向右偏 转,从而告竣右转向。向左转向时, l.转向左右机构 2.转向独揽阀 3.机器转向器与转向动力缸总成 4.转向传动组织 5.转向 油罐 6.转向油泵 R.转向动力缸右腔 L.转向动力缸左腔 2.液压帮力转向器(分派阀) 3.转向油泵 进油口 叶片式油泵 出油口 转向油泵是帮力转向体系的动力源。转向油泵经转向独揽阀向 转向帮力缸供应必定压力和流量的使命油液。目前,转向油泵民多 采用双效率式叶片泵。 11.3.2电控液压帮力转向体系 1.旁通流量式 图11-23 旁通流量独揽式液压帮力转向体系 1-转向油泵;2-储油罐;3-转向管柱;4-转向盘转速传感器;5-电控单位; 6-线-转向器; 11-油管;12-转向独揽阀;13-车速传感器;a-组织图;b-道理图 2.电动泵式 图11-25 电动泵式液压帮力转向体系示希图 1-转向盘转速传感器;2-仪表板;3-转向报警灯; 4-鼓动机治理单位; 5-电动机;6-壳体;7-电控单位; 8-齿轮泵;9-限压阀; 10-储油罐;11-止回阀;12-帮力转向器 11.4 转向体系的维修 11.4.1 转向体系的失效事势及滞碍剖析 1.行驶跑偏 2.转向深重 3.左、右转向轻重不相似 11.4.2 转向体系的查抄 1.目标盘游动量的查抄 2.转向柱的查抄 3.液压转向泵压力的检测 4.液压转向泵传动带的查抄与调治 11.4.3 转向体系的维修 1.转向传动机构的维修 2.液压帮力转向体系的检修 The end

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