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十部分执掌汽车售后把持 正在售车须公然维修材

来源:http://work8.net 时间:2019-12-29 阅读:124

  阅读提示即日,交通部、国度发改委等10部分共同出台了维肆业转型升级指引见地,剑指汽修墟市的本事原料垄断、配件渠道垄断等,此举能否堵住汽车维修“黑洞”?

  指引见地提出,到来岁12月31日前,各汽车临蓐企业要公然一齐正在售车型的维修本事音信。看待新车型上市三个月仍未有用公然车型维修本事原料的,一律取消车型3C认证和相合告示。

  “汽车临蓐企业倘使造定摊开本事音信,对汽车维修企业、消费者来说将更便利,走到哪儿都能修车。”中国汽车维修行业协会秘书长魏同伟说。

  交通运输部运输司司长刘幼明以为,从底子上粉碎汽车临蓐企业看待汽车后墟市的人工割裂和本事壁垒,

  指引见地提出,唆使原厂配件临蓐企业向汽车后墟市供给原厂配件和有自决牌号的独立售后配件;承诺授权配件经销企业、授权维修企业转售原厂配件。

  由于维修须要的零部件原厂配件平素以后都职掌正在整车厂商手中,他们通过授权4S店,垄断零部件的流利渠道和价值,使车辆维修价值居高不下。售后维修配件贩卖,是整车厂商一个出格主要的利润根源。

  中国汽车流利协会有形墟市分会副理事长苏晖显示,指引见地将让不少“副厂件”有更大的空间,消费者采选的余地会更大。

  指引见地第一次提出“汽车后墟市”的观念,意味着汽车维修墟市面对更大的转型升级,从临蓐型任职业向消费型任职业转型。

  要鼎力加紧行业诚信和品牌创设,引入消费者监视评议机造,筑设企业筹备行动和任职质料动态囚系和评议收集平台。以来全盘的汽修配件都要有团结编码,要做好每个配件的检测认证法式。

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